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2019全球十佳发动机:德系仅一车上榜日系混动称

Source:adminAuthor:阿诚 Addtime:2018/12/24 Click:

  

2019全球十佳发动机:德系仅一车上榜日系混动称王

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  值得关注的是,搭载这款发动机的全新宝马X5已在国内上市,两款车型售价分别为77.99万和86.99万(关税再次调整后价格)。

  后者则搭载于国内尚未上市的雷克萨斯UX 250h(国内为260h)上,该混动系统与TNGA架构结合更加轻量化,而综合最大功率为178马力。

  至于日产的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,其已出现在了英菲尼迪QX50上,而新上市的全新天籁也会搭载此款发动机。其最大特点是可在14:1~8:1之间调整压缩比,以确保燃油经济性及动力表现。

  纯电动动力系统方面,最大赢家却是国内不得志的韩系现代,上榜的两款纯电动系统都来自现代。一个是氢燃料电池系统,搭载于现代Nexo上;另一个则是纯电动系统,搭载于现代Kona EV。

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  从这份榜单来看,目前车市中汽油发动机技术最成熟且仍未主流,但不难看出新能源潮流已来。

  当然,这对中国自主车企来说是一个弯道超车的机会,中国车企要想走向世界,新能源就是其突破口。

  福特5.0L自吸V8发动机搭载于福特Mustang GT/Bullitt上,此款发动机在去年同样上榜。其动力参数方面,最大功率460马力/480马力,峰值扭矩570牛·米。当然,Bullitt版本目前并未引入国内销售。

  柴油发动机与国内几无联系,此次上榜的为福特F-150车型上的3.0T V6柴油发动机。

  首先来看汽油发动机领域,上榜的有宝马3.0L 直列6缸涡增发动机、雪佛兰6.2L V8自吸发动机、福特5.0L自吸V8发动机、日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机和克莱斯勒3.6L V6自吸发动机。

  日前,美国权威汽车杂志《Wards Auto World》发布了2019年十佳发动机评选结果。此评选带着浓浓的美式风格,当然,其中一些发动机也与中国市场有着千丝万缕的联系。

  前者搭载于十代混动雅阁上,其最高热效率达40%,为本田热效率最高之发动机,该混动系统综合最大功率215马力。

  后者EPA测试标准下最大续航里程415公里,高功率版最大功率204马力,峰值扭矩395牛·米。

  宝马为沃德十佳发动机常客,此次上榜的B58 3.0T发动机经过了全新升级,冷却系统、正时链条、油泵和锻造曲轴等都进行了改进,最大功率达340马力,峰值扭矩450牛·米。

  前者最大续航里程达612公里,其最大优势是可以像加油一样快速充满氢燃料上路,但缺点是目前氢燃料补充基础设施建设仍十分落后。

  这份名单排名并不分先后,囊括了汽油发动机、柴油发动机、混动和纯电动等各个领域。

  混动系统方面,日系称王。上榜的两款混动系统都来自日系,分别为本田2.0L阿特金森循环发动机和丰田2.0L自吸发动机+双电机混动系统。